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20251109

西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中ʕ·͡ˑ·ཻʔ规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座ʕ·͡ˑ·ཻʔ航站楼之和。

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对西北城市来说,机场的作用尤为重ง ง要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战/****/略的双重意义。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240· ᴥ ·条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现•ᴗ•全部通航,通航中亚航点数量ฅ ฅ为国内十大枢纽机场之首。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民· ᴥ ·航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零&#;,&#;,&#;头。” 李瀚明认为,换个角度,ง ง差距就是上升的空间。
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兰州ʚ ɞ机场T1+T2ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位ʚɞღღ置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚ʚɞღღ欧航路的中间点。利用空客A321ʚ ɞXLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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北京、上海、广州是3大全方°꒰'ꀾ'꒱°位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合ᕱ ᕱ型功能的国际航空枢纽。